石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 拍熱扎提·阿不都

　　5月16日，穿行在我國(guó)首條零碳沙漠公路——塔里木沙漠公路，三三兩兩的太陽(yáng)能光伏板在沙漠里延伸，公路兩側(cè)的植被綠意盎然，宛如一條美麗的綠色飄帶，沿著沙漠邊緣蜿蜒成鏈。

　　這是塔里木油田沙漠公路零碳示范工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“零碳示范工程”）建成近三年展現(xiàn)出的新景象。

　　從沙漠公路的全線(xiàn)貫通，到生態(tài)防護(hù)林的郁郁蔥蔥；從柴油機(jī)發(fā)電抽水灌溉，到實(shí)現(xiàn)陽(yáng)光“養(yǎng)綠”，中國(guó)石油塔里木油田公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“塔里木油田”）聚焦“雙碳”目標(biāo)，打造的零碳示范工程，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)治沙與生態(tài)環(huán)境改善的雙重功效。

　　一條路，分割“死亡之海”

　　塔克拉瑪干沙漠是中國(guó)最大、世界第二大流動(dòng)沙漠，東西長(zhǎng)約1000公里、南北寬約400公里。“1989年，塔里木石油會(huì)戰(zhàn)展開(kāi)，來(lái)自全國(guó)各地的石油人向號(hào)稱(chēng)‘死亡之海’的塔克拉瑪干沙漠挺進(jìn)。想要在沙漠腹地大范圍展開(kāi)油氣勘探，修建一條通往沙漠腹地的道路是關(guān)鍵。”當(dāng)天，在塔里木沙漠公路4號(hào)水井房前，中國(guó)石油塔里木油田塔中采油氣管理區(qū)生產(chǎn)運(yùn)行部現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理工程師唐炎，介紹起這條分割“死亡之海”的道路的由來(lái)。

　　1995年，全長(zhǎng)522公里的塔里木沙漠公路建成通車(chē)，成為世界最長(zhǎng)的流動(dòng)沙漠等級(jí)公路。公路的建成，解決了深入沙漠腹地勘探開(kāi)發(fā)石油的交通運(yùn)輸難題，更打通了塔里木盆地南北交通阻隔。

　　在沙漠中筑路難，守好路更難。塔里木沙漠公路1995年竣工時(shí)，用蘆葦草方格沙障固沙，但草方格沙障成本高、使用周期短，隨著使用年限增加，大部分草方格失去防沙作用，公路積沙日益嚴(yán)重，威脅到交通安全。為抵御風(fēng)沙對(duì)道路的侵襲，總投資2.2億元的塔里木沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程于2003年8月開(kāi)工建設(shè)，2006年4月全部建成。

　　至此，一條長(zhǎng)436公里，寬約75米的“人工綠色長(zhǎng)廊”扎根沙海。沿防護(hù)林帶布設(shè)的109座水井房日夜抽水澆灌，讓2080萬(wàn)株檉柳、沙拐棗、梭梭等抗旱耐鹽堿沙生植物在沙漠公路兩旁傲然挺立。

　　一束光，點(diǎn)綠千里黃沙

　　三年前，塔里木油田響應(yīng)國(guó)家“在沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)加快規(guī)劃建設(shè)大型風(fēng)電光伏基地項(xiàng)目”號(hào)召，建成零碳示范工程。該工程對(duì)86口柴油機(jī)發(fā)電水源井進(jìn)行光伏發(fā)電改造，實(shí)現(xiàn)了沙漠公路生態(tài)防護(hù)林抽水灌溉“油改電”零碳排放，塔里木沙漠公路成為中國(guó)首條零碳沙漠公路。

　　從空中俯瞰，109座紅頂藍(lán)墻的水井房以每隔4公里的距離平均分布，水井房前后散布的光伏板，在陽(yáng)光下格外耀眼。

　　“光伏電站的‘使命’是為鄰近的水井房提供必要電能。”唐炎說(shuō)，光伏板可提供7小時(shí)電量，光照弱的情況下，能滿(mǎn)足澆灌期間最短日照時(shí)間的澆灌時(shí)長(zhǎng)要求和水源井管護(hù)工晚間日常用電需求。在無(wú)日照情況下則停止?jié)补�，從而完全�?shí)現(xiàn)碳的零排放。變化不止于此，現(xiàn)在光伏發(fā)電設(shè)備的動(dòng)靜跟一臺(tái)空調(diào)差不多，管護(hù)工值守的環(huán)境更“靜”了。

　　光伏發(fā)電以來(lái)，每年較柴油發(fā)電可減少二氧化碳排放3410噸，沙漠公路兩側(cè)防護(hù)林帶可實(shí)現(xiàn)年固碳約2萬(wàn)噸，負(fù)碳部分可中和過(guò)往車(chē)輛碳排放，為中國(guó)荒漠治理和沙漠公路運(yùn)行維護(hù)提供了“塔里木方案”，走出了一條光伏治沙新路徑。唐炎介紹，下一步，將統(tǒng)籌做好二氧化碳捕集驅(qū)油工作，在有效降低碳排放之余，讓不斷造就“奇跡”的綠洲生生不息。

　　一塊板，撐起沙漠綠洲

　　零碳示范工程的啟用，給“死亡之海”播下綠色希望。

　　記者了解到，光伏板高2.8米左右，可以干擾風(fēng)向、降低風(fēng)速。只要保持37至41度的傾斜角，就能既利于光伏板排沙自清理，又能保證在全年上午9時(shí)到下午3時(shí)，光伏板前后左右互不遮擋。光伏板撐起的陰涼區(qū)域，能降低沙漠土壤中水分蒸發(fā)，使苗木生長(zhǎng)環(huán)境得到一定程度的改善。

　　“我們采用板上發(fā)電、板下種植、治沙改土、水資源綜合利用為一體的循環(huán)發(fā)展模式，來(lái)改造沙漠腹地生態(tài)環(huán)境。”唐炎說(shuō)，近三年來(lái)，在零碳示范工程的“守護(hù)”下，生態(tài)小環(huán)境逐步形成：沙漠公路兩旁的防護(hù)林平均高度已超過(guò)2米，還有百余種鳥(niǎo)類(lèi)以及野兔、沙狐等小動(dòng)物在這里遷移、棲息。

　　隨著生態(tài)環(huán)境的改善，位于零碳沙漠公路附近的塔中沙漠植物園，也已成為荒漠植物遷地保存和多樣性研究的基地。塔中沙漠植物園如今占地300余畝，生長(zhǎng)著胡楊、小葉白蠟、大葉白蠟、沙打旺、羅布麻、苜蓿等260余種荒漠珍稀植物。隨著植被的增多，野兔、沙鼠、狐貍、野雞等野生動(dòng)物時(shí)常出沒(méi)，形成了人與自然和諧共處的動(dòng)人景象。

　　當(dāng)下，這條從茫茫沙漠中走出的綠色低碳之路，仍不斷向沙漠深處延伸。

　　工程小檔案：

　　塔里木沙漠公路建成于1995年，全長(zhǎng)522公里，是世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)公路。為抵御風(fēng)沙侵襲，2006年4月，塔里木油田在公路沿線(xiàn)建成綿延436公里的生態(tài)防護(hù)林工程。2022年6月2日，中國(guó)石油塔里木油田沙漠公路零碳示范工程建成投產(chǎn)，86座光伏電站散布在生態(tài)防護(hù)林帶中。至此，塔里木沙漠公路沿線(xiàn)植被徹底告別柴油機(jī)發(fā)電灌溉歷史，實(shí)現(xiàn)公路全線(xiàn)零碳排放，成為中國(guó)首條零碳沙漠公路。