（大視野新聞網(wǎng)訊 付琳峰 王晨光 李海俠 通訊員：李國榮）在國企發(fā)展的浪潮中，黨建工作宛如一顆璀璨的 “紅色引擎”，為企業(yè)破浪前行注入不竭動力。近年來，道路客運市場遭遇 “寒流”，全國公路客運總量大幅下滑，煙臺交通集團卻在這場 “寒冬” 中，憑借激活黨建品牌效應、筑牢戰(zhàn)斗堡壘、凝聚黨員力量，在創(chuàng)新實踐中開辟出一條推動道路客運轉(zhuǎn)型、助力鄉(xiāng)村全面振興的獨特 “交通路徑”。
黨建引領，宛如一把利劍，精準刺破發(fā)展困局，讓企業(yè)從 “生存危機” 的邊緣躍向 “轉(zhuǎn)型新生” 的坦途。交通集團打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)思維的桎梏，敏銳抓住農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的政策東風，以交運集團蓬萊公司為試點，將 “交郵合作” 模式創(chuàng)新列為抓黨建突破項目，推動價值黨建高效轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)國企轉(zhuǎn)型與鄉(xiāng)村振興的雙贏。
“抓黨建突破項目”，為客貨郵融合打通了 “最先一公里”。蓬萊公司黨支部懷揣 “不改革就是死路一條” 的強烈危機意識，深入鉆研相關政策文件，充分發(fā)揮自身場地、人員和運力優(yōu)勢，確立 “資源共享、客貨兼顧、運郵結(jié)合、融合發(fā)展” 的工作思路，為在物流配送新賽道上疾馳找準了方向。
“黨員名匠工作室”，勇挑重擔，帶頭走好 “最難一公里”。2023 年 5 月成立后，工作室迅速組織黨員干部骨干赴外地取經(jīng)，學習先進協(xié)作共贏模式。面對 3000 平方米場地改造的艱巨任務，工作室牽頭制定方案，劃分責任區(qū)，黨員帶頭沖鋒，職工全員參與，提前一個月圓滿完成改建，展現(xiàn)出驚人的執(zhí)行力。
“黨員責任區(qū)”，全力沖刺，突破 “制勝一公里”。面對客貨郵融合業(yè)務的空白，黨員職工率先學習實踐，僅用 1 個月就讓 23 名職工實現(xiàn)從 “客運崗” 到 “分揀崗” 的技能跨越，分揀效率大幅提升。在櫻桃季、蘋果季、海鮮季等高峰期，日均處理郵件從 1.7 萬件飆升至 3.2 萬件，黨員主動請纓，錯峰支援、輪崗接力，當年累計處理郵件 472.9 萬件，用行動詮釋了擔當。
在轉(zhuǎn)型的道路上，蓬萊公司黨支部的 “新打法” 讓 “交郵合作” 模式從簡單的 “物理疊加” 升級為驚人的 “化學聚變”。構(gòu)建起的 “一站多能、一人多職、一線多運、一車多用” 運營體系，不僅讓傳統(tǒng)運輸企業(yè) “破繭重生”，更成為拉動城鄉(xiāng)消費、推進鄉(xiāng)村振興的民生工程。2024 年 12 月，相關調(diào)查思考獲市政府主要領導批示，“交郵合作” 模式推廣還被寫入煙臺市 2025 年政府工作報告。
“客運站 + 分揀中心” 實現(xiàn) “一站多能”。蓬萊汽車站壓縮 47% 的候乘區(qū)域，利用閑置場地引入智能分揀轉(zhuǎn)運設備，建設分揀中心，使客運站從 “單一屬性” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“綜合服務體”，全年增收 100 余萬元，資源利用效率顯著提升。
“客運崗 + 分揀崗” 實現(xiàn) “一人多職”。23 名職工經(jīng)內(nèi)部調(diào)崗培訓后，承擔起蓬萊郵政 80% 的分揀和二級郵路業(yè)務，既緩解了企業(yè)轉(zhuǎn)型的人員壓力，又借助績效分成機制激發(fā)了干事活力，形成 “人崗適配、績效掛鉤” 的良性循環(huán)。
“線路 + 郵路” 實現(xiàn) “一線多運”。依托 20 條城鄉(xiāng)公交線路，串聯(lián) 17 個屬地郵政支局，構(gòu)建高效客貨郵運輸網(wǎng)絡。創(chuàng)新推行城鄉(xiāng)公交與運輸貨車協(xié)同補位，實現(xiàn) 7 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、500 余個行政村 “全通達”，徹底打通農(nóng)村物流服務 “最后一公里”。
“駕駛員 + 快遞員” 實現(xiàn) “一車多用”。蓬萊公司 60 輛城鄉(xiāng)公交車化身 “移動郵局”，每日兩次深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、郵局、站點，集成多項功能，使快遞進村效率提升 20%，構(gòu)建起 “田間 - 站點 - 城區(qū)” 無縫銜接的寄遞鏈條，暢通城鄉(xiāng)要素流動，拓寬農(nóng)民增收渠道。
從蓬萊公司的 “從無到有” 到整個集團的 “由弱到強”，煙臺交通集團不僅為傳統(tǒng)客運企業(yè)轉(zhuǎn)型找到了突破口，更通過 “全域復制、延伸服務、惠民實效” 三大工程，持續(xù)破解農(nóng)村 “出行難、物流難、寄遞難” 問題，在服務鄉(xiāng)村全面振興的道路上疾馳。
客貨郵服務網(wǎng)絡不斷拓寬。以 “交郵模式” 為藍本，交運集團其他客運企業(yè)因地制宜探索特色發(fā)展路徑。汽車總站承接城區(qū)快遞分揀業(yè)務，年營收超 100 萬元；棲霞汽車站依托 18 條公交線，聚焦蘋果等農(nóng)產(chǎn)品，日均轉(zhuǎn)運快遞 6000 件；萊陽汽車站打造 “干支銜接” 物流網(wǎng)，實現(xiàn)縣域與鄉(xiāng)鎮(zhèn) 4 小時內(nèi)直達。通過復制推廣，縣級汽車站向綜合服務體轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)業(yè)務規(guī)模與收入 “雙增長”，經(jīng)濟和社會效益 “雙促進”。
“三級” 服務功能持續(xù)增強�？h級層面，汽車站閑置區(qū)域設立的分揀中心整合多環(huán)節(jié)，大幅提升分揀裝運效率；鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面，綜合服務站點增強集散中轉(zhuǎn)服務功能；村級層面，“移動郵局” 覆蓋 3 個縣市區(qū)、2046 個自然村，每天循環(huán)服務至少 3 次。上半年，寄遞數(shù)量同比增長 71%。
農(nóng)村群眾滿意度節(jié)節(jié)攀升。與煙臺郵政合作后，綜合運營成本下降 16%、配送時間加快 20%，為農(nóng)村居民帶來便利，拓寬了農(nóng)民增收途徑，讓鄉(xiāng)村全面振興切實可感。此外，積極拓展 “農(nóng)村客貨郵 +” 生態(tài)，增設汽車維修、農(nóng)資服務站、旅游集散等服務，服務功能進一步延伸。
下步，煙臺交通集團將在持續(xù)拓展客貨郵融合服務網(wǎng)絡的基礎上，探索建設電商孵化基地、直播帶貨工作室、農(nóng)產(chǎn)品展銷中心，開通 “田間采摘 - 分揀預冷 - 全程冷鏈 - 城市配送” 24 小時直達服務鏈條，促進城鄉(xiāng)要素更好流動，奮力爭創(chuàng)服務鄉(xiāng)村振興、促進城鄉(xiāng)融合的 “山東示范”“煙臺樣板”。