2025年9月9日凌晨，由煙臺海陽東方航天港總裝出廠的捷龍三號遙七運載火箭，搭乘“東方航天港”號發(fā)射船，在山東日照近海海域點火升空，將吉利星座05組11顆衛(wèi)星送入600公里高度的軌道。

　　自2019年6月在煙臺海陽海域圓滿完成國內首次海上火箭發(fā)射任務后，山東持續(xù)發(fā)力，至今已累計保障18次海上發(fā)射，成功將115顆衛(wèi)星送入預定軌道，海上發(fā)射的綜合能力與任務頻次穩(wěn)居全國前列。

　　從傳統(tǒng)工業(yè)大省到商業(yè)航天領域的崛起力量，山東的突破底氣來自海洋：山東擁有3505公里海岸線，布局著海陽、日照、威海三大發(fā)射點位。相較于陸地發(fā)射，海上發(fā)射火箭機動靈活性高、能有效節(jié)約成本、安全性更有保障。

　　正如山東省工業(yè)和信息化廳軍民結合推進處處長王超所言，山東正以“海上發(fā)射牽引、工業(yè)基礎支撐、產業(yè)鏈協(xié)同”為依托，構建起“海上發(fā)射服務——星箭核心制造——空天信息應用”的完整產業(yè)生態(tài)。

　　9月11日，山東省政府新聞辦召開“產業(yè)鏈上的山東好品牌”系列現(xiàn)場記者見面會——“鏈”出新業(yè)態(tài)專場，東方航天港（山東）發(fā)展集團有限公司（下稱“東方航天港”）、濟鋼集團有限公司（下稱“濟鋼集團”）、東方空間（山東）科技有限公司（下稱“東方空間”）、青島上合航天科技有限公司（下稱“上合航天”）等4家企業(yè)參會，交流山東推動商業(yè)航天產業(yè)跨越式發(fā)展情況。

　　發(fā)射引領

　　作為全國唯一商業(yè)航天海上發(fā)射母港，中國的18次海上發(fā)射任務均由東方航天港保障完成。

　　東方航天港副總經(jīng)理張華介紹，東方航天港之所以能實現(xiàn)海上發(fā)射的常態(tài)化、高可靠運行，其核心邏輯在于以發(fā)射為牽引，圍繞“星、箭、船”三大核心能力建設：一是“天上有星”——發(fā)展衛(wèi)星應用產業(yè)，建設空天信息服務能力；二是“陸上有箭”——建設國內首個鏈條完備的火箭研發(fā)制造基地，提升火箭總裝總測能力；三是“海里有船”——建造國內首艘專業(yè)化海上發(fā)射工程船、固定式海上發(fā)射平臺，打造海上發(fā)射能力。

　　此外，東方航天港開創(chuàng)性地構建了“前港后廠、陸海聯(lián)動”模式，實現(xiàn)了“火箭出廠即發(fā)射”的高效運營。具體來看，火箭的總裝車間與發(fā)射場之間車程不足15分鐘，兩者通過一條約6公里的航天大道串聯(lián)。這條大道串聯(lián)起“海上發(fā)射、回收復用、動力試驗、星箭制造、空天信息、航天文旅、生活服務”等七個功能區(qū)塊，可實現(xiàn)火箭“出廠——轉運——出海”2小時快速響應，系統(tǒng)固化“海陽、榮成、日照”山東近海點位，可滿足中國70%商業(yè)衛(wèi)星的入軌需求。

　　圍繞火箭的制造與發(fā)射，東方航天港的產業(yè)集聚效應持續(xù)凸顯。截至目前，東方航天港累計招引30個航空航天產業(yè)項目，總投資達322億元，形成“集團化”協(xié)同作戰(zhàn)格局。

　　面向未來，張華表示，液體火箭海上發(fā)射是下一步的側重點。按照規(guī)劃，今年年內東方航天港將形成液體火箭海上發(fā)射與系統(tǒng)試驗保障能力，同時滿足國內主流固體、液體火箭商業(yè)發(fā)射與試驗需求。同時，東方航天港力爭今年年內實現(xiàn)一次液體火箭海上發(fā)射，填補中國在該領域的空白。

　　在東方航天港以海上發(fā)射能力筑牢山東商業(yè)航天前端支撐時，山東在空天信息應用端也培育出核心代表企業(yè)——上合航天，形成“海上發(fā)射送星上天、應用服務落地賦能”的產業(yè)協(xié)同效應。

　　上合航天成立于2020年，致力于成為全球領先的衛(wèi)星通信運營商。公司通過自主建設并運營的全球低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座——吉利星座，在距地面約 600 公里軌道部署72顆衛(wèi)星，打造一張覆蓋全球的智能衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)。這張網(wǎng)絡可以突破地面網(wǎng)絡覆蓋的限制，在全球范圍內，全天時、全天候地實現(xiàn)物體與物體、人與物體之間的互聯(lián)互通和信息交互。

　　上合航天總經(jīng)理丁晟介紹，目前，公司已建成全球星座運營中心、星座測運控中心和AI數(shù)據(jù)運營中心，構成吉利星座系統(tǒng)的“地面大腦”，實現(xiàn)對星座的高效管理和服務支撐。其中，星座測運控中心作為核心控制節(jié)點，承擔衛(wèi)星測軌、姿態(tài)控制、指令下發(fā)等關鍵任務，并通過與地面站的協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)全天候、全生命周期的精細化管理，確保衛(wèi)星軌道精度、運行穩(wěn)定性和通信鏈路暢通。

　　制造支撐

　　海上發(fā)射任務的順利推進，離不開衛(wèi)星與火箭制造環(huán)節(jié)的托舉。

　　近日，由濟鋼集團打造的濟南衛(wèi)星總裝基地順利完成廠房建設與核心設備驗收，標志著山東省首條柔性化、智能化衛(wèi)星AIT（總裝、集成、測試）產線正式具備投產條件。目前該基地正與相關合作方商談訂單，投產后預計可實現(xiàn)年產100顆500公斤級衛(wèi)星的制造與試驗能力，填補了山東省在衛(wèi)星總裝集成領域的空白。該基地是濟鋼集團從鋼鐵領域向商業(yè)航天領域轉型的又一重要成果。

　　1958年，濟鋼集團成立。2017年，這個曾躋身全國十大鋼鐵企業(yè)安全關停全部鋼鐵產能，向商業(yè)航天轉型。濟鋼集團黨委副書記、總經(jīng)理劉仕君介紹，轉型后的濟鋼集團，主要圍繞航空航天產業(yè)鏈條中的制造環(huán)節(jié)和檢驗檢測實驗環(huán)節(jié)開展布局，生產制造火箭、衛(wèi)星、飛機、無人機等航空航天產品的零件、部件、組件、結構件等要求較高的工業(yè)產品。

　　從戰(zhàn)略選擇來看，濟鋼集團以零部件配套企業(yè)身份切入商業(yè)航天領域，精準契合行業(yè)發(fā)展趨勢。劉仕君介紹，當前，以火箭總體研發(fā)為核心的商業(yè)航天頭部領域競爭日趨激烈，而產業(yè)鏈中零件、部件、組件及結構件等配套環(huán)節(jié)正隨衛(wèi)星組網(wǎng)加速、火箭量產需求激增迎來市場擴容機遇。這種“聚焦配套領域”的路徑，既讓濟鋼能快速落地業(yè)務、見效快，也恰好抓住了市場發(fā)展的關鍵窗口期。

　　劉仕君表示，濟鋼集團向商業(yè)航天轉型的核心優(yōu)勢，在于公司67年工業(yè)制造積淀形成的技術基礎，可將傳統(tǒng)鑄造、鍛造、焊接等成熟技術轉化為航天級零部件生產能力，為跨界發(fā)展筑牢根基。具體實踐中，濟鋼已從為頭部商業(yè)航天企業(yè)承制基礎件起步，逐步打開航空航天產品市場。

　　與濟鋼集團專注航天配套形成產業(yè)互補的，是總部位于山東煙臺、成立于2020年6月的東方空間。作為商業(yè)航天賽道的新勢力企業(yè)，東方空間主攻整箭研發(fā)與制造，在大運力運載火箭領域實現(xiàn)關鍵突破。該公司不僅是山東唯一成功發(fā)射衛(wèi)星的火箭總體單位，更填補了山東火箭總體研發(fā)領域的空白。

　　東方空間聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁彭昊旻介紹，公司在火箭發(fā)動機領域實現(xiàn)兩項國內暫未成功飛行的關鍵突破：一是針對后續(xù)型號“引力二號”研發(fā)的9臺液氧煤油發(fā)動機總體并聯(lián)技術，為火箭大運力提供核心支撐；二是適配火箭可回收特性的發(fā)動機技術，通過保障發(fā)動機“多次重復啟動”與“推力深度可調節(jié)”，滿足火箭回收過程中的減速、平穩(wěn)著陸需求。

　　此外，東方空間還將箭體結構模塊化，統(tǒng)一了火箭芯級與助推器的直徑、將固體助推器與芯級發(fā)動機的接口標準化，使得火箭像積木一樣，產品標準化、搭積木的操作過程簡單，從而大大提升了“引力”系列火箭生產效率。

　　2024年，東方空間首型火箭“引力一號”在煙臺海陽海上首飛成功，一舉成為全球最大固體運載火箭、國內民商領域最大火箭。彭昊旻表示，后續(xù)迭代的“引力二號”大型液氧煤油火箭已完成方案設計，預計2025年底具備首飛條件。

　　“問天”新征程

　　眾所周知，中國有甘肅酒泉、四川西昌、山西太原、海南文昌四大衛(wèi)星發(fā)射基地。為何選擇山東進行海上發(fā)射？原因在于，山東擁有近16萬平方公里毗鄰海域，廣闊的海域可靈活選擇發(fā)射點位。此外，山東的巖基海岸造就了多個深水良港，便于大型航天設備運輸和裝卸，為火箭發(fā)射提供了便利的基礎設施支持。

　　王超對經(jīng)濟觀察報記者表示，當前，山東商業(yè)航天產業(yè)鏈已形成相對完整的體系。此次參會的4家企業(yè)分別對應海上發(fā)射服務、衛(wèi)星制造、火箭制造、衛(wèi)星測控服務等環(huán)節(jié)，精準覆蓋了商業(yè)航天產業(yè)鏈的關鍵節(jié)點。以這4家企業(yè)為代表，山東商業(yè)航天產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)已形成戰(zhàn)略互補、協(xié)同發(fā)展的格局，為產業(yè)整體進階奠定堅實基礎。

　　這一格局的形成，離不開山東獨特的產業(yè)基礎支撐。山東是中國唯一一個擁有全部41個工業(yè)大類的省份，擁有完備的工業(yè)體系。憑借這一優(yōu)勢，山東在商業(yè)航天所需的原材料供應、元器件生產等關鍵配套領域具備先天基礎，能夠為產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供穩(wěn)定支撐。

　　以海上發(fā)射為核心牽引，山東商業(yè)航天產業(yè)集聚效應持續(xù)凸顯：煙臺聚焦海上發(fā)射組織與火箭配套制造，濟南主攻衛(wèi)星研發(fā)與地面設備制造，青島側重測控服務與海洋遙感應用，三地已初步形成錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補的集群格局。

　　具體到產業(yè)環(huán)節(jié)，山東的全產業(yè)鏈覆蓋優(yōu)勢進一步釋放�；鸺�制造領域，山東已落地多種型號火箭的總裝、發(fā)動機制造及關鍵結構件制造項目，部分企業(yè)如東方航天港等具備年產50發(fā)固體火箭的產能；衛(wèi)星產業(yè)領域，濟鋼集團、陸�？臻g（煙臺）信息技術有限公司、濟南智星空間技術有限公司等企業(yè)累計發(fā)射衛(wèi)星眾多，在建生產線投產后將大幅提升衛(wèi)星制造能力；配套產業(yè)領域，山東航天電子、特種材料等關鍵領域的企業(yè)發(fā)展良好，為全產業(yè)鏈提供有力支撐。

　　目前，中國商業(yè)航天正處于蓬勃發(fā)展期。2024年，商業(yè)航天被正式寫入政府工作報告，并被定位為“新增長引擎”；2025年政府工作報告中兩次提及商業(yè)航天，不僅肯定其作為新興產業(yè)的快速發(fā)展態(tài)勢，更突出了該產業(yè)在國家經(jīng)濟轉型與科技創(chuàng)新中的重要戰(zhàn)略意義。

　　瞄準這一產業(yè)機遇，山東進一步以頂層規(guī)劃錨定長遠發(fā)展方向�！渡綎|省航空航天產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，力爭到2030年，山東全省航空航天產業(yè)核心競爭力顯著增強，形成更高水平的研發(fā)、制造、服務、應用體系。

　　對于未來山東商業(yè)航天的發(fā)展規(guī)劃，王超指出，一方面，山東將持續(xù)深化濟南、青島、煙臺、泰安等城市的商業(yè)航天產業(yè)差異化布局，從源頭規(guī)避同質化競爭與產業(yè)資源浪費，進一步提升區(qū)域產業(yè)協(xié)同效能；另一方面，山東將積極融入國家戰(zhàn)略，推動山東商業(yè)航天發(fā)射項目納入國家相關規(guī)劃體系，通過對接國家資源，爭取更多國家級項目、政策落地，持續(xù)鞏固并提升山東在全國商業(yè)航天產業(yè)中的戰(zhàn)略地位。